重生之车企巨头 第388章 授课

第388章授课

对于翻译，现在唐朝动力公司有自己的对外联络处，有自己的翻译不用请林唐多这些外面的人。

德国此行共来了六名维修师傅，先是到了对方的领事馆登记后，来到了唐朝动力公司。

接待工作全程由对外联络处的人接待。

大家的到来，王石见了一下大家，发表了一下讲话，并跟大家讲述了此次培训的大体要求，考核分为笔试跟实际操作两种。

笔试主要是考核培训人员的理论知识，实践操作，则先让大家按要求到发动机的装配车间把一台发动机从零件到发动机的安装过程，整个过程王石全程监考，视实践操作打分。

操作的第二项由考核柴油电喷发动机实际操作，是由王石制作一些故障，让考核人员排除，操作规范用时最短者得分最高，最后综合评分第一名的颁发一个第一名的奖牌。

整个培训过程用时十天完成。

实践操作课由林政唐跟黄璨负责，理论课由王石担任。

第一天早上，德国六名工程师来到了基地，引起了基地所有人的好奇。

在88年的时候，国内的外国人还没有那么多，大家对突然现出的六名高大的白种人指指点点。

“这些老外真是高大呀，不过这毛怎么这么多呢，就好像农村养的那些猪似的，看看他们的胡子都是黄色的。”

“知道他们过来是干吗的吗？”一个同志扫视大家一圈问道，然后看见大家的目光都聚集到自己身上，自尊心得到了满足，然后接着继续说道：“告诉你们，他们这些老外呀是到咱们这来学习咱们技术的。”

“外国人千里迢迢过来咱们这里跟学咱们的技术，你是不是听错了？”在大家的印象当中，咱们跟国外有着极大的差距，咱们刚刚站起来不久，技术力量薄弱水平落后，而外国人科技发达，技术力量雄厚，应该是咱们跟他们学习才对，怎么现在……他们要过来跟自己学技术了，这剧情不对呀。

“意不意外，开不开心？”对方得意地巡视一圈说道，“就知道你们不相信，不过也全怪你们，要是别的企业单位的话，这种事情不会发生，可是咱们是唐朝动力公司呀，咱们是谁，全国汽车企业龙头老大，现在咱们生产的柴油电喷发动机在国外可受欢迎了，他们呀就是过来跟学习咱们柴油电喷发动机的维修技术的。”

“啥？为什么教他们，这不是教会徒弟饿死师傅嘛，咱们想学公司还不肯，凭什么便宜这些死老外？”大家一听，不干了不少人纷纷反对。

这是咱们新研发出来的产品，像汽车维修这些技术要求很高的活自己想学公司学不教呢，凭为什么教他们？

“是呀，别说是最新的发动机了，就是以前的几种发动机你想学还没有机会呢。”

“崇洋媚外！”有些人心里不平稳起来。

“你们知道个屁。”那人一听大家冤枉起王总了，于是说道：“不教会那些老外，难道到时候咱们的发动机在国外坏了，你过去修呀？”

“还是说派师傅坐飞机过去修，修完了再坐飞机回来，就像坐车那样？”那名青年看着大家，接着说道：“你们以为这是在国内，到时候服务费那得多少钱，你们嫉妒，嫉妒也没有用。”

“呃……”大家这个时候才想到，那是国外还是国内，到时候国外的车坏了，公司也会派人过去修理？

大家想到这里，也没再说什么，只能看着那些德国工程师的背影，说了一句：便宜死老外。

很快，德国都要到唐朝动公司学习技术的消息遍传开。

晚上，几个朋友聚在一起，喝酒聊天时，其中一个唐朝动力高压共轨系统生产线的工人跟自己好友说起此事，语气神态，无不显露出骄傲的神色，“我跟你们说，那德国人，身高八尺，当真是虎背雄腰，不过全身毛发好像没有脱完，全身长满黄色的毛发……，他们管师傅叫工程师，别看上去听着响亮，还不是要过来跟我们公司学习我们的新技术？”

外面下着雪，屋里烧着炉子，吃着火锅，别提有多美。

大家听着听着觉得胸口一阵火热起来。

“不得不说，你们公司是这个。”对面那样兄弟向说话青年竖起大拇指。

晚上，唐朝动力公司员工集体宿舍，二楼201房间，六名德国工程师都住了进来。

这里现在已经完工，装了保暖的设备，吃的在饭堂，全部免费，全程都有联络处的人跟着。

第一天，王石给大家发了一张试卷开始模拟考试。

这是德文的，由王石亲自出卷，再由联络处的人翻译成德文。

对外联络处有两个与德国接洽的联络员，翻译这些试卷对他们来说并不是什么难事。

其中填空、选择，判断等基础知识占60分，根据故障描述写出故障点的问答题点40分。

王石出的判断题跟问答题都是刁钻，不仔细看，很容易入坑。

六人当中，总工程师考了90分，一个80分，两个60分，60分以下两人。

“其实外国人也不是个个那么厉害。”王石看着联络处的人翻译成汉语的试卷一边批改着试卷一边感叹。

对六个的情况了解之后，王石用了两天时候给六人补充了柴油柴油发动机从理论到分析了故障排除的案例。

整个培训服务部的所有在公司的人都得参加。

这些案例都是服务部自唐朝动力公司成立以来在服务维修过程中经常发现的故障，很有代表意性。

到第三天跟第四天用了两天把难度提高，主要讲了高压共轨系统的理论知识及基本原理跟电控单元的故障码的讲解，根据故障码怎么排除故障，然后又是怎么让电控单元复原等这些日后工作当中实用性很高的操作理论。

高压共轨系统柴油发动机是从前面几种发动机的技术基础上改进过来的，以后所发生的故障点可能有不少是相同。

第五天，王石分析了目前市场上出现的柴油发动机以及唐朝动力柴油电喷发动机的前景。

“随着社会的进步，人们对环境的保护意识越来越强，不久将来一些排放高，高污染的传统柴油发动机会被限制生产使用，而我们现在所采用的柴油电喷发动机具体低排入，低噪音，低油耗‘三低’标准，而且发动机运转更加平稳，这很符合未来发展要求。”

“我们对我们的产品非常有信心，在未来的五十年里，一直是最前沿的柴油发动机技术。”

王石一边在主席台上讲，一边有对外联络处的人在一边对着话筒翻译。

“那么，这几天的理论学习咱们就学完了，谢谢大家，明天我出一张试卷，是对咱们这几天所学习过的内容一次总结，考察一下大家所接受程度。”

“这是理论成绩一部分，然后接着就由我们唐朝动力公司的服务部主任林政唐同志来给大家上实际操作课。”王石说道。

下面德国六名工程师站了起来向王石鼓掌向王石表示自己的敬意。

那名五十名的总工程师哗啦哗啦地说了一通，经过联络处的同志翻译王石大概了解了大致意思：

“谢谢王你这五天来的讲课，你内燃机理论知识丰富，有很高深的领域造诣，特别是在柴油电喷发动机方面，让我们大开眼界，谢谢你。”

其他五人也表示了感谢。

这五天来让他们改变了自己原来的想法。

在来的时候，他们以为这一趟没有什么可学的，自己作为一名德国工程师会用得着到华国那个汽车工业落后的国家学习吗，有什么可学的？

对于最新的电喷发动机技术，他们会认为唐朝动力公司为了保密也不会轻易教他们的，没有想到这一来结果不一样，当然了，核心技术问题不可能教，教的只是一些大概的外在的原理。

不管哪里，搞技术就是这样，你只要比他技术牛逼，他就服你。

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